Toyotona Stilo Tuning NO 4x4 OFF Road
Tuesday, May 26, 2009
Chevrolet Prisma 2010
A Chevrole anunciou a nova linha do Chevrolet Prisma. Que não terá nenhuma mudança no seu visual e nem mesmo em seus itens de equipamento.O Chevrolet Prisma virá com novo motor 1.4 Econo.Flex e o 1.0 VHCE. Também virá acelerador eletrônico “drive-by-wire”, coletor de admissão de plástico e novo módulo de controle eletrônico (ECM)
O Prisma 1.4 quando abastecido somente com álcool, alcança a velocidade máxima de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4. Na versão 1.0 Flexpower VHCE, desenvolve 78 cavalos com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cavalos com 9,4 kgf.m, com gasolina. No desempenho, o sedan alcança velocidade máxima de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina).
O Prisma 1.0 parte de R$ 27 686 na versão Joy e o Prisma 1.4 começa em R$ 30 741 também na mesma versão de acabamento.
Vídeo Audi Q5 Custom Concept
Audi Q5 Custom Concept preparado para o Worthersee Tour tem seu primeiro vídeo oficial divulgado.
Confira o vídeo abaixo:
Monday, May 25, 2009
Troca de Anéis - 9ª Parte
Se você ainda não leu a 1ª parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte, 5ª parte, 6ª parte, 7ª parte e 8ª parte de Troca de Anéis, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.
Exame dos pinos de pistão
Além dos pistões em si, também os pinos podem sofrer desgaste.
Por isso verifique, e sempre , se os pinos de pistão não estão frouxos e substitua-os se for necessário. Muitos pinos de pistão são instalados sob pressão na extremidade superior da biela sendo necessárias ferramentas especiais para pôr e tirar esses pinos. Consulte o manual de serviço do motor antes de tentar retirar o pino do pistão. Isto poupará tempo e possíveis danos ao pistão se os pinos forem do tipo colocado sob pressão.
Exame das bielas
Um outro ponto importantíssimo a ser observado, e que muitas vezes é deixado de lado, é a verificação do estado das bielas.
Se uma biela estiver empenada, ela vai fazer com que o pistão fique desalinhado dentro do cilindro, provocando um contato irregular dos anéis com a parede do cilindro.
Uma biela empenada faz com que o pistão fique desalinhado dentro do cilindro.
Quando isso ocorre em um lado do pistão , o canto superior dos anéis é que vai fazer contato com a parede do cilindro, enquanto que, no lado oposto, somente o canto inferior é que vai fazer este contato.
O canto superior do anel, em contato com a parede do cilindro aumenta o consumo de óleo.
Esse contato incorreto dos anéis provoca um aumento no consumo de óleo e desgaste irregular dos anéis.
Além disso, como todo o conjunto pistão-biela trabalha desalinhado e portanto, forçado, outras partes também apresentarão desgaste irregular, estando entre elas as bronzinas e bielas.
Como pode-se observar na figura abaixo devido ao empenamento das bielas, as bronzinas tenderão a se desgastar mais em pontos opostos o que, sem dúvida, reduzirá sensivelmente sua vida útil.
Bronzinas desgastadas em regiões opostas.
Para se descobrir se uma biela está empenada existem aparelhos apropriados que permitem determinar-se, exatamente, quanto é e onde está localizado o desalinhamento.
Verificação do alinhamento das bielas.
No entanto, uma pré-determinação pode ser feita através da observação dos locais de desgaste do pistão.
Se o pistão estiver mais gasto, de um lado, na parte superior (região dos anéis) e no lado oposto, o maior desgaste for na parte inferior da saia, isto indicará que a biela está empenada.
Um desgaste em diagonal, conforme indicado na figura abaixo, também é indicio de empenamento da biela.
O desgaste do pistão em diagonal é indicio de empenamento da biela.
Exame dos pinos de pistão
Além dos pistões em si, também os pinos podem sofrer desgaste.
Por isso verifique, e sempre , se os pinos de pistão não estão frouxos e substitua-os se for necessário. Muitos pinos de pistão são instalados sob pressão na extremidade superior da biela sendo necessárias ferramentas especiais para pôr e tirar esses pinos. Consulte o manual de serviço do motor antes de tentar retirar o pino do pistão. Isto poupará tempo e possíveis danos ao pistão se os pinos forem do tipo colocado sob pressão.
Exame das bielas
Um outro ponto importantíssimo a ser observado, e que muitas vezes é deixado de lado, é a verificação do estado das bielas.
Se uma biela estiver empenada, ela vai fazer com que o pistão fique desalinhado dentro do cilindro, provocando um contato irregular dos anéis com a parede do cilindro.
Uma biela empenada faz com que o pistão fique desalinhado dentro do cilindro.
Quando isso ocorre em um lado do pistão , o canto superior dos anéis é que vai fazer contato com a parede do cilindro, enquanto que, no lado oposto, somente o canto inferior é que vai fazer este contato.
O canto superior do anel, em contato com a parede do cilindro aumenta o consumo de óleo.
Esse contato incorreto dos anéis provoca um aumento no consumo de óleo e desgaste irregular dos anéis.
Além disso, como todo o conjunto pistão-biela trabalha desalinhado e portanto, forçado, outras partes também apresentarão desgaste irregular, estando entre elas as bronzinas e bielas.
Como pode-se observar na figura abaixo devido ao empenamento das bielas, as bronzinas tenderão a se desgastar mais em pontos opostos o que, sem dúvida, reduzirá sensivelmente sua vida útil.
Bronzinas desgastadas em regiões opostas.
Para se descobrir se uma biela está empenada existem aparelhos apropriados que permitem determinar-se, exatamente, quanto é e onde está localizado o desalinhamento.
Verificação do alinhamento das bielas.
No entanto, uma pré-determinação pode ser feita através da observação dos locais de desgaste do pistão.
Se o pistão estiver mais gasto, de um lado, na parte superior (região dos anéis) e no lado oposto, o maior desgaste for na parte inferior da saia, isto indicará que a biela está empenada.
Um desgaste em diagonal, conforme indicado na figura abaixo, também é indicio de empenamento da biela.
O desgaste do pistão em diagonal é indicio de empenamento da biela.
Sunday, May 24, 2009
Mercedes Benz SLR Mclaren
Mercedes Benz SLR Mclaren Desire Fab Design
Mercedes Benz SLR Mclaren Brabus
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